Скандально известный экс-глава Госавтоинспекции Новосибирской области Сергей Штельмах, о котором практически не слышно было после неоднозначного увольнения в 2018 году, оказался не плохо трудоустроенным. Может, заслуги «при погонах» зачлись, а может, и действительно специалист хороший. В общем, он занимает пост первого заместителя компании «Торговый дом МТЗ-Сибирь». ООО является официальным дистрибьютором белорусских тракторов в двух федеральных округах: Сибирском и Дальневосточном. Начальником Штельмаха выступает глава ТД Дмитрий Белайц. Нельзя сказать, что компания приносит много денег. Например, за 2021 год выручка была в 3,4 миллиарда рублей, а вот прибыль оказалась 4,3 миллиона рублей. Но на зарплате бывшего гаишника это никак не отражается. И, думается, что там он зарабатывает вполне себе. Но куда интереснее прошлая биография Штельмаха, когда он являлся бессменным руководителем областного УГИБДД на протяжении 12 лет. По словам некоторых источников, были в нем и положительные моменты. Например, при нем был наведен порядок на дорогах в плане безопасности движения, нормально организована работа инспекторов. Он не прощал своим подчиненным нарушения ПДД, пьяную езду и прочие проступки. Погоны с плеч летели сразу же, невзирая на должности и заслуги. На этом, наверное, и все, что можно было бы найти в свободном доступе из позитива. Другой стороной медали милицейско-полицейской карьеры некогда главного новосибирского гаишника являются его корыстные, а быть может и не совсем, промыслы. По некоторым данным, господин Штельмах лично распределял красивые госномера, раздавая их близкому и нужному, вероятно, окружению. Красивость была не только в цифрах. В буквах тоже имелся некий символизм, метка неприкосновенности для инспекторов ГИБДД, встретившихся с ними на дорогах региона. Это касается, в первую очередь, номеров с серией ООМ. По слухам, эта аббревиатура расшифровывалась как «объект охраняется милицией». «Спецсерии» для госномеров, автомобили которых не останавливались не при каких обстоятельствах, имелись и, вероятно, еще имеются и в других регионах. Посмотрим, кому же такие «блатные» цифробуквы выдавались Штельмахом. Говорят, что от 1 до 20 вручал лично начальник ГАИ. На оОО1ом ездил бывший начальник УГИБДД НО Петр Морозов. Потом он оказался на премиальном «Мерседесе» местного коммерсанта-строителя Константина Маслова. На «ноль втором» катается «Солярис» экс-командира отряда спецназначения новосибирского главка МВД Игоря Колмакова. До этого номер находился на «Порше Панамере». Видно, владелец пересел на бюджетного «корейца», чтобы участвовать в выборах в региональный Закс, не раздражая электорат. Lexus LX 570 с 003 зарегистрирован на АО «СибЭко». А 004 красуется на Volvo XC90 гендиректора строительной фирмы Александра Г. Замыкает топ-5 житель Москвы, который в телефонном справочнике значится как сантехник ездит на десятилетней «Ниве». Хотя до этого 005 стоял на «Кайене» и BMW X5. Магия номеров перестала действовать с увольнением Штельмаха. Еще одним недоказанным, но подтвержденным очевидцами, промыслом для него была «торговля» пропусками-«вездеходами». Избранным товарищам выдавалось удостоверение общественного автоинспектора с подписью Штельмаха, заверенной гербовой печатью. Такая «ксива» работала не хуже «ООМ». После увольнения за эти самые «вездеходы» Штельмаха пытались комитетчики привлечь к уголовной ответственности… дважды. И оба раза дела были закрыты из-за отсутствия состава преступления. Ну и напоследок версия о том, что на самом деле стало причиной увольнения полицейского полковника с формулировкой «за совершение порочащего проступка». Оказывается, Штельмах очень сильно хотел генеральские погоны. Поэтому пробивал себе должность. Правда, источники не указывают, какую именно. Чтобы сбить пыл и усмирить амбиции его и «слили», найдя невнятные причины для увольнения. Обиженный недогенерал пытался оспорить в суде такую нелестную фразу в приказе на увольнение. Он хотел заменить ее «в связи с выслугой лет, дающей право на пенсию». Но не вышло. Теперь вот трактора продает.