Челябинское областное Управление ФАС рассмотрело жалобу ООО «Челябинский городской электротранспорт» («ЧелябГЭТ») на действия подконтрольного региональному Миндортрансу «Организатора перевозок Челябинской области» (ОГКУ «ОПЧО»), объявившего очередной конкурс на право аренды трамваев, закупленных в 2022 году. Предыдущий договор истек еще в прошлом апреле, а новый аукцион до сих пор не состоялся. Вместо этого областное имущество стоимостью свыше 20 млрд рублей оставили в пользовании предыдущего арендатора – «ЧелябГЭТа», что стало поводом для обращения челябинского депутата Елены Вахтиной в силовые структуры на предмет проверки законности действий чиновников из команды губернатора Алексея Текслера. Директор ОПЧО Никита Тюрин уверяет, что старый договор аренды все еще продолжает действовать, а «ЧелябГЭТ» вносит арендную плату за каждый трамвай в размере 434 тыс. рублей. Кроме того, с прошлого апреля якобы были проведены уже три конкурса, признанные несостоявшимися в связи с отсутствием заявок. Очередной аукцион намечен на март 2023 года. В свою очередь, в ООО «ЧелябГЭТ» ссылаются на допсоглашение к договору аренды подвижного состава, срок действия которого истекает как раз 31 марта, и требуют признать закупки незаконными, так как имущество находится в пользовании предприятия, акты приемки ОПЧО не оформлялись, а значит, ведомство не имеет в распоряжении трамваев, которое собирается передать новому арендатору. В УФАС в действиях ОПЧО нарушения законодательства не усмотрели, так как контракт предполагает возможность расторжения по инициативе арендодателя, а аукцион на выбор арендатора может проводиться до момента завершения срока действия старого договора. Одновременно в ОПЧО активно занимаются распродажей старого электротранспорта, ранее работавшего на городских маршрутах. Известно, что на приобретение трамвайных вагонов претендовали сразу пять предприятий, включая «ЧелябГЭТ», но в конце января победителем конкурса стало ООО «Ставутиль» из Ставропольского края, готовое выкупить за 4 млн рублей 39 б/у трамваев. Сделка проводилась на основании технической экспертизы, согласно выводам которой остаточная цена 14 проданных трамваев равнялась нулю, так как они находились в аварийном состоянии и подлежали утилизации. По оценкам специалистов «Южноуральской торгово-промышленной палаты» стоимость каждого вагона составляла от 99 до 124 тыс. рублей. Ранее «Ставутиль» уже выкупил у ОПЧО 11 троллейбусов практически по той же стоимости – 90 тыс. рублей, а кроме того в 2021 - 2022 гг. администрация Челябинска заплатила ставропольской компании 3,8 млн рублей за утилизацию порядка 200 автобусов, срок службы которых ненамного превышал 10 лет.