Саратовский губернатор Роман Бусаргин анонсировал появление первого электрокара в Энгельсе уже третьем квартале текущего года. В общей сложности в 2023 году планируется собрать до 2 тыс. электромобилей специально для такси и каршеринга. Инвестором проекта выступает пензенское ООО «Альфа Тех», аффилированное с действующим депутатом Госдумы от КПРФ Георгием Камневым. Ранее компания называлась ООО «УК «МастерДом» и занималась управлением недвижимостью, но она была переименована минувшим летом и сменила основной вид деятельности на производство автотранспорта. Это произошло после попытки банкротства в связи с наличием задолженности по налогам в сумме 608 тыс. рублей, а также намерением ФНС исключить УК «МастерДом» из ЕГРЮЛ по причине недействующего юрлица. Кроме того, поменялись учредитель и гендиректор компании: таковым перестал быть отец депутата Петр Камнев, а его место заняла Екатерина Карташова. С октября прошлого года она выступает владельцем и гендиректором пензенского ООО «Альфа Энерджи», специализирующегося на техобслуживании и ремонте автомобилей, а с ноября – ООО «Альфа Пойнт», занимающегося производством электроаккумуляторов и батарей. Кроме того, Карташовой принадлежит пензенская компания «Альфа Логистик», с нулевой выручкой по итогам 2021 года. До сих пор деятельность бизнес-леди была тесно связана с работой управляющих компаний. Сегодня она связана с Петром Камневым через находящееся в процессе банкротства пензенское ООО «Городская УК»: Карташова является его владельцем, а отец парламентария выступает в качестве ликвидатора. Инициатором банкротной процедуры стало ООО «Сабай», считающееся аффилированным с «Городской УК», в отношении которой осенью была инициирована прокурорская проверка на предмет нецелевого расходования денежных средств, полученных от жильцов в качестве оплаты за коммунальные услуги. Кроме того, совокупные долговые обязательства УК «МастерДом» и «Городской УК» оценивались в 16 млн рублей. На счету Карташовой уже есть несколько ликвидированных юрлиц: это занимавшееся правовой деятельностью ООО «Конэкс Групп» и УК «Уют Плюс», сведения о которой были признаны недостоверными. Не исключено, что на выпуск саратовских электрокаров семейство Камневых направит средства, выведенные из УК. При этом официально вопрос об источниках инвестиций чиновники из команды Бусаргина предпочитают не озвучивать. Также расчет может делаться на получение госсубсидий. Известно, что федеральным правительством утверждена «дорожная карта», в соответствии с которой к 2030 году доля электромобилей в общем объеме производства транспортных средств достигнет 10%, а в стране заработают не менее 72 тыс. зарядных станций. В саратовском Минпроме сообщали о включении региона в число пилотных по данному направлению.