Стало известно, что российское правительство одобрило программу модернизации РЖД до 2035 года на общую сумму в 7,6 триллиона рублей. Где-то региональные топ-менеджеры, да и повыше уровнем тоже, облизнулись и потерли ладошки. Такие колоссальные средства просто не могут пройти мимо карманов функционеров всех мастей. Источники сообщают, что руководство монополии прогнозирует некоторые риски, связанные с реализации данной программы. Среди них рост цен на товары и услуги в быстро меняющихся условиях, также сюда относят невыполнение плана объема перевозок. Но тут стоило бы заложить издержки в виде распилов и откатов. Хотя, возможно, в графе «рост цен» это уже учтено. Отмечается, что источники финансирования масштабной реконструкции до конца еще не определены. Нет и подробного финансового плана. В документах речь идет о том, что РЖД должны сами оплатить все расписанные работы и закупку техники. В этом компании должна помочь целевая надбавка к тарифам, различным сборам и оплате за грузоперевозки. Ну и отдельной строкой упоминаются абстрактные инструменты дополнительной господдержки. Что тут имеется в виду, пока не известно. Основная часть указанной суммы должна пойти на поэтапную реконструкцию железнодорожных путей. Протяженность полотна, требующего замены, составляет более 82 тысяч километров. Свыше 44 тысяч километров приходится на Северо-Западный полигон, на Восточный – вдвое меньше. На Южном полигоне планируется привести в нормативное состояние более 15 тысяч километров. Еще РЖД хочет модернизировать более 4 тысяч искусственных сооружений (мосты и тоннели). Из 7,6 триллиона рублей половина должна пойти непосредственно на реконструкцию ж/д путей, еще 2,6 триллиона направят на капремонт сооружений и так называемое «оздоровление» земляного полотна. Оставшиеся средства пойдут на обновление парка специальной техники – путевой и дорожно-строительной. Некоторые эксперты, смотря на масштабы предложенной программы, выражают некоторые сомнения по поводу готовности монополии к таким проектам без ущерба для тех работ, которые уже начаты. Это касается мобилизации и логистики техники и специалистов. Также аналитики отмечают, что утвержденная правительством РФ программа еще «сырая» и требует доскональной проработки, чтобы затрачиваемые трудовые и финансовые ресурсы были использованы максимально эффективно.