Не так давно депутат Госдумы, лидер «Справедливой России» Сергей Миронов озвучил данные о банкротстве 12 ремонтных заводов, ранее подконтрольных Министерству обороны. К ним относится, в частности, ПАО «Мотовилихинские заводы» – единственное российское предприятие полного цикла по выпуску РСЗО, имеющее собственное литейное производство: его прошлогодний убыток превысил 1,7 млрд рублей. В списке парламентария фигурируют также «751 ремонтный завод» (ранее – ФГУП «751 ремонтный завод средств заправки и транспортирования горючего»), воронежский «172 ЦАРЗ» и др. Похожим образом обстоят дела и в судостроительной отрасли: в уходящем декабре портал «Mashnews.ru» опубликовал сведения о предприятиях, получивших иски о несостоятельности только в октябре-ноябре 2022 года, сразу после отмены государственного моратория на банкротства. Значительная часть таких заводов входят в структуру «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК, гендиректор – Алексей Рахманов). В числе таковых оказался «10 ордена Трудового Красного Знамени судоремонтный завод», деятельность которого была связана, в том числе, с обеспечением военной безопасности. На сегодняшний день долговые обязательства завода превышают 450 млн рублей при портфеле госконтрактов почти в 500 млн. Еще один пример – «Хабаровский судостроительный завод», сегодня занимающийся строительством промысловых гражданских судов с объемом госконтрактов в качестве поставщика 1,7 млрд рублей. Завод выступал либо до сих пор является ответчиком в 343 арбитражных делах в общей сложности на 2,2 млрд рублей. В крайне непростой ситуации находится «Амурский судостроительный завод», до 2011 года производивший атомные и дизель-электрические подводные лодки, а также надводные боевые корабли: в отношении него открыто 73 исполнительных производства на 28 млн рублей; в прошлом году убытки предприятия составили 2,4 млрд. Под угрозой ликвидации находится один из старейших дальневосточных судостроительных заводов «Восточная верфь»: его руководство в апреле обратилось в суд с заявлением о самобанкротстве. Позже к процессу подключились кредиторы, включая якобы работающий в интересах оборонной отрасли Промсвязьбанк. В отношении «Восточной верфи» открыты семь исполнительных производств на 58,7 млн рублей. Также в процессе банкротства либо на грани такового находятся Ленинградский судостроительный завод «Пелла», «Ахтубинский судоремонтный-судостроительный завод», «Выборгский судостроительный завод», Судостроительный завод «Море» и ряд других предприятий, в разное время оказавшихся под контролем госкорпорации.