Депутат Госдумы от Волгоградской области, единоросс Олег Савченко является одним из лоббистов так называемой «зерновой сделки», позволяющей экспортировать сельхозпродукцию через черноморские порты несмотря на продолжение СВО. Дело в том, что к моменту своего очередного избрания в парламент, Савченко среди прочего, являлся учредителем и гендиректором ООО «ПЛК «Каспий» – компании-оператора порта, строящегося в Лиманском районе Астраханской области, презентуемого как «ворота» нового международного транспортного коридора «Север-Юг». Переизбравшись, депутат передал руководство предприятием своему сыну Георгию. На сайте «ПЛК «Каспий» ее официальным московским адресом указана Шарикоподшипниковская улица, дом 13, строение 1. Здесь же располагается штаб-квартира группы «ЕПК», объединяющей сеть подконтрольных Савченко подшипниковых заводов, показавших свою фактическую несостоятельность в условиях экономических санкций: например, соответствую продукцию для железнодорожной отрасли российской стороне приходится закупать у азиатских производителей. В итоге парламентарий своевременно переключился на более доходное направление бизнеса. В частности, не так давно он сообщил о готовности иранской компании «Голден Лайн» инвестировать в астраханскую портовую инфраструктуру и совместных планах создания транспортно-логистического центра. Одновременно Савченко тщательно скрывает свое участие в другом проекте. Дело в том, что он является бенефициаром зернового терминала в Севастополе, расположенного на территории бывшего судоремонтного завода «Южный Севастополь». Услуги по перевалке зерна завод оказывал еще до возвращения Крыма в состав России, но после 2014 года он стал объектом рейдерского захвата и перешел под контроль «Объединенной зерновой компании» братьев Зиявудина и Магомеда Магомедовых. Последние не смогли наладить работу предприятия, которое в 2020 году было признано банкротом. Минувшим летом стало известно о закупке и вывозе зерновых из севастопольского порта: законность таких операций и факт работы некоего «отечественного трейдера» подтвердил губернатор Михаил Развозжаев, не уточнив, правда, о ком именно идет речь. Между тем, в административном здании «Южного Севастополя» по адресу: ул. Рыбаков, 5/1, было зарегистрировано ООО «Морской Инжиниринговый Технополис «Си Мейкер». Его учредителем и гендиректором выступает тесно связанный с Савченко Игорь Рудецкий, на которого в минувшем апреле было переоформлено ООО «ПЛК «Каспий». Кроме того, бизнесмен является официальным владельцем компании «Техносервис» – поставщика подшипников Крымской железной дороге. Ранее Рудецкий упоминался в СМИ как помощник депутата Савченко. Еще один севастопольский зерновой терминал расположен в бухте Авлита. Он управляется созданной в 2015 году стивидорной компанией «АВАЛ», ее основной владелец Группа «Морские нефтегазовые проекты» – «дочерняя» структура нижегородского завода «Красное Сормово». По имеющейся информации, Савченко прикладывает максимум усилий для установления контроля над ООО «АВАЛ»: с этой целью он может использовать ставшего в ноябре миноритарным акционером предприятия Андрея Овчинникова, а в дальнейшем – своего «проверенного человека» Рудецкого.