Поистине уже долгожданной стала трасса М-32 в Санкт-Петербурге, которая должна связать между собой Выборгский и Приморский районы города и обеспечить транспортную доступность многофункционального комплекса «Лахта Центр» и жилого микрорайона Юнтолово. По мнению властей, новая дорога разгрузит север Питера. О проекте шестикилометровой магистрали заговорили еще 10 лет назад. И с тех пор стройка ежегодно переносится. Никаких подвижек, кроме как рост цены контракта, не происходит. Начиналось все в 2012 году с 2,2 миллиарда рублей. И сегодня эта сумма доросла уже почти до 18,5 миллиарда рублей. Хотя еще в прошлом году в бюджете на 2022 год на эти цели было заложено вдвое меньше – 9,5 миллиарда. На днях снова был объявлен конкурс на проектирование и строительство дороги. Реализовать контракт планируется в последующие четыре года – с февраля 2023-го по январь 2027 года. Питерские власти намеревались получить федеральное софинансирование, но что-то не сложилось, и деньги предоставят из городского бюджета. По мнению одно из экспертов в сфере дорожного строительства, увеличение стоимости контракта связано с ростом цен на материалы. Заложена в эту сумму и планируемая инфляция. Не исключено, что функционеры предусмотрительно приплюсовали туда и «непредвиденные» расходы. Вряд ли такая стройка обойдется без традиционных «распилов». Специалист подчеркнул, что нынешняя цена проекта соответствует реальности. А какая реальность без «отщипывания» бюджетных средств. Источники также сообщают, что данную дорогу можно было построить гораздо быстрее – даже за два года. Но для казны города удобнее растянуть процесс, перераспределяя средства между несколькими проектами. Чтобы все-таки начать строить М-32, сократят финансирование реконструкции Новгородского проспекта и Цитадельной дороги от Кронштадтского шоссе. Всего же в списке проектов, которые должны «поделиться» деньгами с новой трассой, находится более 30 объектов.