Грузовик со взрывчаткой для Крымского моста арендовала фирма из Ульяновска – что о ней известно? Фуру, подорвавшую мост через Керченский пролив 8 октября, наняли для доставки груза через биржу перевозчиков. Компания-заказчик - ООО «ТЭК-34», зарегистрирована в Ульяновске. Директор и владелец компании Олег Антипов заявляет, что его компания не имеет отношения к произошедшему. У «ТЭК-34» есть много странных моментов. Последние три года она не показывает выручки, не платит налоги. Согласно ЕГРЮЛ, ООО «ТЭК-34» существует с 2009 года, но Антипов стал ее владельцем в ноябре 2020-го. Другого бизнеса у Антипова никогда не числилось. Компания занимается деятельностью, связанной с перевозками. В 2021 году выручка была нулевой. Финансовые результаты компания показывала только при прежнем владельце, последний раз - в 2018 году (4,3 млн рублей выручка при убытке в 161000 рублей). Налогов за 2020 год компания не платила. Основателем ООО «ТЭК-34» был Алексей Орлов. До марта 2022 года юридический адрес фирмы был в г.Дубовка Волгоградской области, признанный недостоверным в начале 2021 года. Компанию чуть не исключили из ЕГРЮЛ, но в декабре 2021 года она перерегистрировалась в Ульяновске. Орлов в 2015 основал подобную «ТЭК-34» компанию в Волгограде - «Юг-ТЭК», но ее адрес имеет пометку «сведения недостоверны». Последние финансовые результаты компания показывала в 2020 году — 5,8 млн рублей выручки. Фура принадлежала жителю Краснодарского края Самиру Юсубову. Он заявил, что заказ от фирмы «ТЭК-34» он взял на бирже АТИ. Доставить грузовик должен был 21 т пленки, уложенной в паллеты, из Армавира в Симферополь. За рулем, по словам Самира, в момент взрыва находился его дядя Махир Юсубов. До выполнения заказа через мост фура весь сентябрь курсировала по Краснодарскому краю, грузовик побывал в Болгарии, Грузии, Армении и Северной Осетии. Фуру загрузили 7 октября в Армавире. На Крымский мост водитель сразу не поехал, остановился на отдых - в поселке Стрелка в Темрюкском районе. При взрыве на Крымском мосту погибли 3 человека, включая водителя грузовика, обрушились два пролета моста, загорелись цистерны проходящего состава. Сейчас движение по мосту уже восстановлено. Биржа грузоперевозок ATI.SU работает на рынке больше 20 лет, ее услугами пользуются грузоперевозчики и грузоотправители из 63 стран. Российский офис ATI.SU находится в Петербурге. По отзывам берущих заказы через биржу АТИ дальнобойщиков, грузы проверить они не могут, т.к. принимают уже упакованный груз в основном у посредников-экспедиторов. Контроль доступа на мост должен был исключать инциденты со взрывом. Досмотровое оборудование, установленное ФГУП «Управление ведомственной охраны Минтранса РФ», должно было выявлять в машинах следы наркотиков или взрывчатки даже после 60 суток после контакта с веществами. Как отмечали дальнобойщики, прогоняется через рентген при въезде на мост далеко не каждая машина, обычно все сводится к проверке документов. Услуги по техобслуживанию досмотрового оборудования обходились ФГУПу в 2 млн рублей в год. Исполнитель заказа засекречен, он был единственным поставщиком услуги. Договор подписали 25 февраля 2022 года. Срок его действия истекал 31 июля, но в реестре контрактов он до сих пор значится исполняемым.