Крупный игрок рынка дорожного ремонта и строительства в Челябинской области сменил владельца. «Урал-Сервис-Групп» (УСГ), вышла из «Ойкумены», которую называют преемницей «Южуралмоста». 100% уставного капитала УСГ в августе перешло во владение ООО «Антей-Сервис» из Симферополя. Это можно считать перетасовкой активов в одном кармане. За владельцами «Ойкумены» Сергеем Вильшенко и Львом Гниденко тянется шлейф с уголовными делами. Вильшенко (сын бывшего руководителя отделения ФСБ по Златоусту) сбежал из России на фоне дел о многомиллионных растратах. Но дельцы упорно пытаются перетянуть на себя управление активами с миллиардными доходами. Их компании давно осваивают дорожные бюджеты Челябинской области. УСГ потратила за три года серию крупных госконтрактов общей стоимостью более 16 млрд рублей. А «Ойкумена» не скрывает, что выступает финансовой прокладкой между бюджетом и реальными исполнителями областных и муниципальных заказов. Руководить УСГ, а также аффилированным с ней «Центром коммунального сервиса» (ЦКС, челябинский регоператор по обращению с ТКО) продолжает Лев Гниденко. В «Антей-Сервис» 99,99% уставного капитала принадлежит Раисе Моховой, которая также владеет ООО «Медиагора». Эта компания выступает учредителем челябинского сетевого издания «Пчела», конечным бенефициаром СМИ может являться ЦКС. Т.е. перемены чисто формальные, идут в рамках одной группы лиц - для укрепления Гниденко и связанных с ним людей. УСГ получила летом от комитета дорожного хозяйства мэрии Челябинска заказ на реконструкцию улицы Худякова. Проект называют бесполезным освоением бюджетных средств. Из общей стоимости работ в 314 млн рублей УСГ в качестве аванса в августе уже получило около 70 млн рублей. В случае с контрактами «Ойкумены» на содержание дорог Челябинска до 2025 года за 4,4 млрд рублей, предприниматели не стали брать на субподряд УСГ, ранее выполняющую работы. Зарегистрировано новое ООО «ГК «Автодор», аффилированное с ЦКС - оно в статусе соисполнителя должно работать во всех районах Челябинска, а по факту не исключена и передача новым субподрядчикам. По данным с портала госзакупок, после передачи на исполнение ГК «Автодор» каждого из пяти контрактов у «Ойкумены» останется от 48 до 80 млн рублей.