К концу 2023 года электробусов в Москве станет вдвое больше Также мэр столицы Сергей Собянин напомнил, что уже сейчас автопарк таких машин составляет 1000 единиц, а общая длина маршрутов - 790 километров. Ездят они почти бесшумно, вредят экологии меньше, чем автобусы. Так, в в 2021 году выбросы парниковых газов снизились на 30 тысяч тонн. Конечно, у электробусов есть противники. Основные аргументы - высокая цена и необходимость последующей утилизации аккумуляторов. И всё же пора признать, что это - современный вид транспорта, в развитие которого, в отличие от троллейбусов, есть смысл вкладываться. Электробусы более универсальны. К тому же, столь крупные госзаказы позволяют развиваться высокотехнологичному отечественному производству. Наряду с ЛиАЗ, в Москве ездят электробусы КамАЗ. И компания из Набережных Челнов уже построила в столице дополнительное сборочное производство.