Германия и Дания добиваются от ЕС более жёстких требований в отношении экологически чистого авиационного топлива По мнению этих и ещё нескольких стран, членов Евросоюза нужно наделить правом устанавливать дополнительные нормы регулирования. Нынешние планы - 2% устойчивого авиационного топлива (SAF) к 2025 году и 5% к 2030 году - недостаточны. И другие государства должны иметь возможность пойти дальше. С одной стороны, идея правильная, и не утвердили её, скорее всего, по идеологическим причинам. Один ЕС - одни правила. С другой - мера несвоевременная, потому что из-за пандемии в отрасли кризис. Такое топливо имеет на 80% меньше углеродного следа, чем обычное. Но оно дороже в 2-3 раза. Нельзя давать странам возможность соревноваться в «озеленении» перевозок. Пострадают авиакомпании и, в конечном счёте, пассажиры.