Реформа системы транспортировки отходов - лишь повод повысить тарифы Сегодня в «Известиях» вышла статья о том, что регоператоры отказываются вывозить и сортировать мусор по новым правилам. Прежде всего, имеется в виду та часть мусорной реформы, которая предлагает строить мусороперегрузочные станции. Экономическое обоснование есть: зачастую нынешние транспортные, логистические цепочки перемещения ТКО не оптимальны. И для сокращения затрат нужно перегрузить мусор в той или иной локации. Механизм уже апробирован. Так делают, например, в Челябинске, где уже в нескольких районах города функционируют подобные станции. Иными словами, наличие таких объектов зачастую действительно приводит к сокращению затрат. Следовательно, вложения окупаются. Такой позиции придерживается гендиректор ППК РЭО Денис Буцаев. А вот представители региональных операторов против, поскольку такая схема требует одномоментных инвестиций и исключает возможность задержек в оплате и получение сиюминутной выгоды. Решением проблемы могло бы стать подключение банков и учреждение специальных кредитных программ под такие проекты. Однако, репутация многих региональных операторов далека от того, чтобы они считались надёжными заёмщиками. Можно было бы примириться с ростом тарифов для населения, но прошлые прецеденты показывают, что и такие действия не помогают в реализации действительно нужных инициатив.