Сезон отчетностей продолжает каршеринг BelkaCar, сервис объявил о выходе на операционную прибыль впервые с 2016 года. Впрочем, операционная прибыль – это соотношение операционной выручки и затрат, что далеко не вся выручка и не все затраты. В любом случае, для компании это радостное событие. Жаль, но полной отчетности мы не увидели, есть лишь несколько цифр по итогам 2022 года, на которые можно ориентироваться: – Выручка без НДС выросла на 13% до 5,5 миллиардов рублей – Количество поездок выросло на 8% до 10 миллионов – В среднем на один автомобиль приходилось 5,5 поездок (в каком периоде – не указано) – Автопарк вырос до 5000 автомобилей, из них 1600 автомобилей – новые – Пополнение автопарка происходит в основном за счет китайских Geely, Haval, Cherry, Exeed Нехитрыми вычислениями получаем среднюю стоимость поездки - 550 рублей без НДС (годом ранее - 523 рубля без НДС). Даже для Москвы – многовато, но если принять за тезис предположение, что BelkaCar – каршеринг с упором на премиальные автомобили, то в принципе нормально. Интересно было бы посмотреть на то, как менялись расходы на обслуживание. Все-таки стоимость обслуживания условных немецких автомобилей с большей степенью вероятности сильно выше, чем китайских. Можно, в этом и кроется секрет выхода на операционную прибыль? И если так, то что мешало перейти на китайские автомобили раньше?