Аварийная посадка российского Су-25 с убранным шасси! Это довольно редкое событие и для того, чтобы оно случилось, нужно, чтобы отказал основной способ выпуска шасси, который осуществляется с помощью гидросистемы, и аварийный способ выпуска шасси. Но и он тоже может отказать, либо может выйти только часть стоек. Дальше всё зависит от типа самолёта и крепости яиц лётчика. Если выходят только основные стойки без передней ноги, то лётчик принимает решение -сажать на них, или прыгать. Если решил сажать, то посадка осуществляется на основные стойки, нос плаааавно опускается на бетон в конце пробега с одновременным выпуском тормозного парашюта. Если вышла только передняя стойка шасси, или одна основная и передняя стойка, то после маханием краном выпуска на выпуск-уборку, созданием перегрузки самолёта лётчик пытается выпустить остальные стойки, и если это всё не помогло, убирает все стойки…иии снова думает… Инструкция (ещё раз повторю, что у каждого типа самолета она своя) говорит о том, что без шасси самолёт сажать запрещено, в этом случае лётчик должен покинуть самолёт катапультированием, ибо при малейшей ошибке на посадке  исправить ошибку рулением, торможением уже не получится,  ибо нечем. Самолёт может сойти с полосы, столкнуться с наземными препятствием, загореться, опрокинуться и ещё куча всего с ним может произойти нехорошего. Поэтому инструкция говорит прыгать. Но последнее слово всегда за лётчиком. Катапультирование - это тоже огромный риск, как и посадка без шасси, которую надо выполнять безупречно. Но в последнем случае, возможно, удастся сохранить жизнь своей ласточке. Как на этом видео и произошло. Лётчик тут капитальный красавчик. Абсолютный. — Многомиллионный самолёт спасён и после определённых работ по восстановлению самолёт снова будет в строю, - пишет fighter_bomber @chp_krd