Российский автомобильный рынок уже в ближайшее время ожидает масштабная перестройка: геополитический кризис, санкционные ограничения и экономические катаклизмы неизбежно приведут к тому, что сразу несколько сегментов окажутся заняты китайскими автопроизводителями. В пользу такого сценария работает массовый уход европейских брендов из России и уже достаточно остро ощущаемые перебои с поставками запасных частей из ЕС. Производители из КНР способны быстро заполнить нишу бюджетных автомобилей, кроссоверов и условно премиальных брендов.  Уже в краткосрочной перспективе в условиях ослабления конкурентной борьбы эксперты ожидают массового выхода на рынок китайской продукции. Во-первых, китайский автопром многолик: там присутствует целый спектр машин разных ценовых сегментов. Во-вторых, автомобили из КНР конкурентоспособны с точки зрения ценового фактора.  В-третьих, уже очевидно, что процесс импортозамещения в российском автопроме окажется продолжительным, и на выходе потребители могут получить машины с неудовлетворительными техническими характеристиками, не отвечающими определенным нормам комфорта и безопасности. В-четвертых, автопром в России не может покрыть некоторые ниши авторынка – например, сегмент комфортабельных внедорожных автомобилей и седанов бизнес-класса. Рост популярности китайских автомобилей в России происходил постепенно. За 2021 г. в России было реализовано 115 700 новых автомобилей китайских марок. По данным аналитического агентства «Автостат», это рекордный показатель за все время их присутствия на нашем рынке. Кроме этого, если сравнивать его с результатом 2020 г., то продажи «китайцев» выросли на 102%. При этом их доля тоже увеличилась почти вдвое – с 3,6% до 6,9%. Самым популярным китайским брендом в РФ по итогам 2021 г. стал Haval. Его автомобили (с учетом пикапов Great Wall) разошлись тиражом в 39 126 экземпляров (по данным АЕБ), что в 2,3 раза больше, чем годом ранее. На втором месте находится Chery, реализация машин которого выросла в 3,2 раза – до 37 118 штук. Замыкает первую тройку Geely с результатом в 24 587 проданных автомобилей (+59%).  Таким образом, суммарно на три этих бренда пришлось 87% от общего количества китайских машин, реализованных на территории России.  Последние исследования демонстрируют повышение лояльности российских потребителей к китайским автомобильным брендам. Так, более 40% россиян готовы приобрести новую машину, выпущенную в Китае. Фактически речь идет о серьезном переломе в общественном сознании, ведь еще совсем недавно китайские автомобили ассоциировались у многих с чем-то временным, ненадежным и некачественным.  Очевидно, что китайский автопром продолжит экспансию на российский рынок -говорят эксперты. Однако у этого тренда есть и очевидный побочный эффект: появление в продаже относительно качественных машин автоматически поставит вопрос о дальнейшей модернизации отечественного автопрома – конкуренция с китайцами, как технологическая, так и ценовая, во многом находится под вопрсом.