Результаты деятельности Объединенной дальневосточной авиакомпании (ОДАК), созданной в 2021-м году, сегодня были представлены премьеру Михаилу Мишустину в ходе его деловой поездки в ДФО. Они свидетельствуют, что бизнес-планы развития ОДАК, утвержденные и контролируемые кабмином, оказались эффективными, сочетая бюджетную поддержку с частной инициативой. Главная задача — рационально организовать внутреннее пассажирское сообщение, минуя крупные европейские порты, выполнена: 39 субсидируемых авиалиний соединяют основные авиагавани Дальнего Востока, а в целом воздушными перевозками охвачено 262 населенных пункта. Количество перевезенных пассажиров в 2022 году увеличилось до 361 тыс. человек (+45% год к году). Однако реализация национальных целей и диверсификация дальневосточной экономики в сторону высокотехнологичных производств, туризма, экологических мероприятий обуславливает необходимость наращивать объемы авиаперевозок, учитывая, что на большей части территории макрорегиона авиация остается единственным всесезонным видом транспорта, доступным для самых отдаленных населенных пунктов. Социальная мобильность граждан и сокращение внутренних логистических цепочек, как следует из слов премьера, востребованы в целях интенсификации экономики. Правительство планирует выделить дополнительно около 1,7 млрд руб., чтобы увеличить количество субсидируемых рейсов и оказать таким образом косвенную поддержку региональному авиаперевозчику. В пересчете на среднюю стоимость билетов эти меры позволят дополнительно перевезти около 85 тыс. пассажиров. А инвестиционная составляющая бюджетных субсидий измеряется возможностью ОДАК обновить парк самолетов и вертолетов, преимущественно советского производства, заказав на отечественных предприятиях десятки новейших вертолетов А-2 и А-3, а также ближнемагистральный «Байкал».