Обложка канала

БюроИКС. Городской транспорт 💉

Российские и международные транспортные новости, экономическая аналитика. Технологии и экосистема города. Юмор и малость хайпа.

БюроИКС. Городской транспорт 💉

3 года назад
Открыть в
Власти Ростова-на-Дону не смогли закрыть проблему дефицита водителей общественного транспорта с помощью местных кадров и даже обещаний квартир водителям Мариуполя. Теперь муниципальный перевозчик решил начать набор среди мигрантов из Киргизии. Как сообщили в администрации Ростова, муниципальное транспортное предприятие уже провело переговоры с подразделением минтруда Республики Киргизия, которое отвечает за трудоустройство граждан за рубежом. По оценкам властей, дефицит водительского состава остаётся главной причиной плохой работы транспорта. На 10 апреля 2023 года нехватка кадров оценивается в 49%. Вообще опыт использования водителей из ближнего зарубежья, начался наверное одновременно с появлением этого самого зарубежья. При этом исключительно положительного опыта со всех сторон я реально не знаю. Более того, помню много лет назад, как в одном уездном городе тогда еще водители из Молдавии, ночью перепились в гараже и один из них под утро угнал автобус, просто снеся шлагбаум на выезде. Часа два его гоняли по городу пока не загнали в тупик. После этого в этом городе эту практику, ну как минимум существенно сократили. Собственно ничего не имею против самих водителей "иностранцев", но…. Первое. Увы но едут обычно не самые хорошие кадры, тем более что водителей набирают там уже давно для работы в России и всех адекватных, которые конечно там были, уже выбрали. Второе и самое главное. Им вообще срать на ваши автобусы. Технику они ушатывают в говно моментально и я даже не о тех свинарниках которые они часто (не все конечно) в них устраивают. Отчасти вопрос решается наличием грамотных и главное заинтересованных колонных механиков, но и с ними сейчас проблемы. При этом, то что они не знают город и часто русский язык, это не самое страшное, неделя стажировки и маршрут с нюансами они запомнить в состоянии, а при правильной настройке работы разговаривать им и не надо особо. Вообще по моему разумению, именно реформа в первую очередь должна была решать организационные вопросы, обслуживания, инфраструктуры, водителей, а потом уже наполнять эту систему новым ПС и то, четко понимая какой и куда нужен. 👣 Зайти в курилку на конечной остановке