Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) планирует в шесть раз увеличить производство самолётов МС-21. Об этом заявил её замгендиректора по гражданской авиации Богинский, он же гендиректор ПАО «Яковлев» (бывший «Иркут»). Стоит задача за четыре года увеличить выпуск с 6 до 36 машин в год: в 2024-м году ― шесть, в 2025-м ― 12 и так далее. Ранее «Аэрофлот» заявлял, что серийный поставки самолёта должны начаться к концу 2024 года, и в следующем дорасти до 18 машин. Также среди первых заказчиков на самолёт есть «ИрАэро» и Red Wings. В прошлом году иностранные поставщики отказались продлевать контракты на продажу компонентов для МС-21, это отложило срок начала серийного производства, а машина должна стать более импортозамещённой. Российские двигатели ПД-14 были запланированы к установке ещё до того, их делает АО «ОДК-Пермские моторы». Богинский рассказал о целях по производству других машин: «Суперджет» ― 20 в год, Ту-214 ― 20 в год, Ил-114 ― 12 в год. С последней машиной пока есть особые трудности. На прошлой неделе РБК сообщил, что ОАК не поставит их в 2023 году Государственной транспортной лизинговой компании. Это связано с крушением самолёта во время испытаний в подмосковной Кубинке в 2021 году ― необходимы дополнительные проверки двигателя и самолёта.