​​Твердая смазка обеспечивает минимальное трение Ученые заявили о создании суперсмазки для высокоточной техники. А вы что подумали… Ребята из БФУ им. И. Канта с коллегами из НИЯУ МИФИ разработали материал на основе вольфрама, серы и селена, который можно использовать в узлах космических аппаратов. Почему твердая? Вообще машиностроение обычно использует жидкие смазочные материалы. Но в некоторых условиях они не годятся – как раз в узлах космических кораблей или внутри вакуумных манипуляторов. В смазке оптимально сочетаются основа из сульфоселенида вольфрама и сферические наночастицы чистого вольфрама. Такая комбинация делает материал твердым, но не влияет на его пластичность. При этом если настроить содержание серы в составе, свойства смазки сохранятся даже в экстремальных условиях – например, при очень низких температурах. Или в инертной атмосфере – ее используют в лабораториях для проведения химических реакций, удаляя воздух при помощи вакуума. Как делают такую смазку? Материал облучают лазером, чтобы он перешел в состояние плазмы. Электроны и ионы разбиваются на два облака. Если мощно ускорить ионы, они имплантируются в подложку – для этого включают электрическое поле. Называется метод реакционного импульсного осаждения. Когда поверхности трутся друг о друга, в результате химической реакции возникает трибопленка толщиной 20 нанометров. Она снижает коэффициент трения до 0,01 – это почти в 7 раз лучше, чем показатели аналогов. Отличная бы штука была, если бы прилагалась к каждой новой паре обуви. Для повышения износостойкости пятки. #новость @black_sci