Китайский автопром выходит на качественно новый уровень. Собственные бренды китайских автопроизводителей захватывают все большую часть внутреннего рынка, а поставки автомобилей на внешние рынки превратились в один из наиболее быстрорастущих направлений китайского экспорта. Активно развивая сотрудничество с ведущими мировыми автоконцернами на протяжении нескольких десятилетий власти КНР не оставляли попыток по выращиванию собственных национальных чемпионов в автопроме. Успех пришел, когда многомиллиардные субсидии китайского правительства оказались направлены в новую перспективную рыночную нишу по производству автомобилей на новых источниках энергии. По данным AlixPartners, в период с 2016 по 2022 год китайские производители автомобилей на новых источниках энергии, включая гибриды и электромобили, получили государственных субсидий на сумму $57 млрд. Господдержка фактически помогла создать новый рынок, стимулируя покупки автомобилей среди населения и компенсируя затраты компаний на выпуск новых продуктов. И внутренним рынком дело, естественно, не закончится. В AlixPartners прогнозируют, что уже к 2030 году ежегодные продажи китайских автомобилей на зарубежных рынках вырастут до 9 млн автомобилей, что обеспечит китайским брендам 30% мирового рынка. Что сказать — прекрасный пример, как активные вложения со стороны государства начинают приносить отдачу для экономики в виде расширения внутреннего предложения, создания новых рабочих мест и роста экспорта.