Такие данные озвучил заместитель министра экономического развития Владимир Ильичев. Данные, правда, выглядят слегка оптимистично. Но даже если это и так, то уже немало. Ведь это значит, что примерно пятая часть поставок требует поиска новых маршрутов. И на этих маршрутах нужна соответствующая инфраструктура. Меж тем, провозная способность Транссиба и БАМа выросла менее, чем на 10% в прошлом году и, по плану, увеличится менее, чем на 10% в следующем. Поэтому борьба грузоотправителей за доступ к ж/д перевозками неудивительна, ведь мощностей Восточного полигона и раньше не хватало. И одним Восточным полигоном, конечно, не обойтись. Нужно ускоренное развитие транспортного коридора «Север-Юг», требуется создание новых транспортно-логистических центров, нужен собственный флот и т.д. Ведь санкции, судя по всему, будут пока только нарастать. А доля «недружественных» стран все еще около 45% в структуре российской внешней торговли.