Что важнее для экономики - перевозки контейнеров или угля на экспорт?
Свой ответ на этот вопрос на Транспортной неделе дал Владимир Онищенко, президент Центра стратегических разработок. Приведем несколько цифр из его доклада:
• Угольная отрасль обеспечивает занятость 0,5 чел./тыс. тонн производимого груза, металлургия - 18 чел./тыс. тонн. Для высокотехнологичной продукции цифра еще выше.
• Вклад производства 1 тонны угля в ВВП - 5,2 тыс. рублей, черных металлов - 23,4 тыс. рублей, нефтяных грузов - 14,1 тыс. рублей, высокотехнологичной продукции - 34,8 тыс. рублей.
• 47% потребностей промпредприятий обеспечивается за счет импорта. При этом почти четверть (24%) отраслей имеют критическую зависимость от (контейнерного) импорта средств производства, энергооборудования и химической продукции.
Выводы эксперта: уголь - один из самых невыгодных грузов для экономики. Приоритет для него на Восточном полигоне в интересах одного конкретного региона негативно отражается на макроэкономике.
Фактически сейчас угольный…
