При этом только 7 из них — абсолютно новые машины. И эти цифры ниже, чем анонсировалось Минпромторгом ранее — весной обещали поставить минимум 19 штук до конца года. Для сравнения, за январь-октябрь этого года Boeing поставил 398 самолётов, Airbus — 497 самолетов. С одной стороны, чего тут сравнивать — понятно, что масштабы несопоставимы. С другой стороны, сравнения показательны. Сейчас наш авиапром — это, очевидно, штучное производство, у которого нет отлаженных технологий и достаточных поставок комплектующих, чтобы выйти на новые масштабы. Удастся ли это в итоге сделать — пока большой вопрос.