Такова оценка главы Минвостокразвития Алексея Чекункова. И это «десятки миллиардов долларов убытков для страны». По его мнению, «рынок есть, продать могли бы, а везти некуда, РЖД не принимает заявку, потому что все стоит». И речь, конечно, прежде всего о Транссибе и БАМе, которые «как цепь, которая настолько слаба, насколько слабо самое слабое звено». При этом согласно планам РЖД, провозная способность Транссиба и БАМа увеличится лишь до 182 млн тонн к 2024 году — примерно на 24 млн тонны по сравнению с 2022 годом. И эти цифры, очевидно, не сопоставимы с дефицитом. И говорится об этом уже давно, и вроде уже даже жареный петух на фоне пандемии и санкций постоянно клюет с 2020 года. Но воз с российскими грузами и ныне там.