Похоже, что нацпроекты поделили на две категории — те, которые исполняют и те, которые откладывают в долгий ящик. Как сообщает Минфин, по итогам первого полугодия расходы на нацпроекты в целом были исполнены на 47,6% годового плана (что не так уж плохо, хоть и не дотягивает до отметки в 50%). Однако для 8 нацпроектов сейчас уже исполнено более половины годового плана расходов, в то время как для других 6 нацпроектов наблюдается явное отставание от среднего уровня (по ним исполнено менее 36% годового плана). Отрадно, что в числе хорошо исполняемых нацпроектов — «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», по которому уже исполнено 69,1% годового плана расходов. Например, за II квартал этого года полностью выполнили план расходов по проекту «Строительство автомобильных дорог международного транспортного коридора Европа — Западный Китай» (по нему исполнено 100% годового плана расходов), а также по проекту «Развитие ж/д подходов к морским портам Азово — Черноморского бассейна» (здесь исполнено почти 74% расходов). Высокие показатели исполнения также у проектов «Наука и университеты», «Культура», «Жилье и городская среда». А вот среди «отстающих» проектов — «Экология» (35,5% годового плана), «Безопасные качественные дороги» (35,4%), «Образование» (34,2%), «Малое и среднее предпринимательство» (31,7%), «Международная кооперация и экспорт» (30,2%), «Цифровая экономика» (21,9%). И такое положение дел, увы, не радует. Ведь попытки сэкономить на расходах, особенно тех, которые направлены на развитие — это ложная экономия, которая на деле оборачивается экономическим и технологическим отставанием и куда более высокими затратами на догоняющее развитие в будущем.