Первый железнодорожный мост между Китаем и Россией будет полностью введен в эксплуатацию уже к августу этого года, что сократит расстояние от Хэйлунцзяна до Москвы более чем на 800 км и сэкономит около 10 часов пути. Ожидается, что железнодорожный мост протяженностью 2,2 км и пропускной способностью до 21 млн тонн значительно увеличит приграничную торговлю между странами, что в сложившихся условиях становится особенно актуально. «Мост… имеет большое значение с точки зрения содействия качественному развитию китайско-российской торговли», — говорится в онлайн-уведомлении города Тунцзян, провинция Хэйлунцзян. Также сообщается, что в основном мост будет использоваться для перевозки угля, железной руды, древесины и минеральных удобрений из России в Китай. Напомним, что в первом квартале общий объем торговли между Китаем и Россией увеличился на 28,7% в годовом исчислении до $38,17 млрд, при этом импорт российской продукции и услуг Китаем вырос на 31%. Что ж, новость определенно позитивная. Главное, чтобы сроки сдачи моста не сдвинулись. Ведь он действительно долгожданный — соглашение о строительстве было заключено еще в 2014 году, а сроки сдачи моста российской стороной уже не раз переносились. Будем надеяться, что нынешний кризис ускорит проведение всех завершающих работ. И заодно станет стимулом для значительного расширения пропускной способности Транссиба и БАМа. Ведь один мост проблем не решит, если уже сейчас грузоотправители вынуждены ожесточённо бороться за имеющиеся железнодорожные пути в восточном направлении.