Обычно весьма сдержанная в оценках Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) в своем пресс-релизе об итогах продаж автомобилей в России крайне пессимистично оценивает ситуацию на автомобильном рынке. В ноябре продажи сократились по сравнению с прошлым годом на 20,4% и, по мнению АЕБ, никаких предпосылок к улучшению ситуации не наблюдается. Более того, в ближайшие месяцы цифры еще ухудшатся. К числу негативно влияющих на рынок факторов, таких как сокращение производства, нехватка полупроводников и логистические проблемы, АЕБ в своем пресс-релизе причисляет также планы Правительства о резком (почти в 9 раз) повышении ставки утилизационного сбора на электромобили. К сожалению повышение утилизационного сбора, похоже, остается основным рычагом регулирования автопрома в России. При помощи него в том числе власти пытаются стимулировать повышение уровня локализации местных автопроизводителей. Но получается примерно так же как с ключевой ставкой, повышая которую, Банк России пытается сдержать рост цен в экономике — то есть очень плохо. Более того, как мы видим, в настоящее время эти 2 инструмента экономической политики фактически еще и вступают друг с другом в противоречие. Рост ставки повышает затраты производителей на модернизацию и обновление модельного ряда и, следовательно, тормозит локализацию, а повышение утильсбора ведет к дополнительном росту инфляции.