Ограничения по выбросам парниковых газов подступили вплотную еще к одной отрасли. ЕС хочет включить перевозки морским транспортом в систему торговли квотами на такие выбросы. Пока речь идет о перевозках на территории Европы, но далее география может и расшириться.

И хотя объем выбросов отрасли сопоставим с выбросами Германии и Франции вместе взятых, не все поддерживают инициативу ЕС. Ведь 90% объемов мировой торговли осуществляется морским транспортом. И страны Азии, объем торговли у которых нарастает, в частности, против каких-либо ограничений.

Даже если сейчас эти ограничения ЕС не сможет ввести, в будущем они не за горами. И нам тут, конечно, стоит задуматься о последствиях такой меры для России – как прямых для сферы морских перевозок и торговли в целом, так и не столь очевидных, например, для альтернативных видов транспорта.

А альтернативным видом транспорта, например, являются железнодорожные перевозки. И если морские перевозки подвергнутся новому регулированию и станут дороже, то возможности для развития того же ж/д транзита через территорию России могут расшириться. Однако для этого нужны и развитие инфраструктуры, и электрификация железных дорог. А то сейчас, например, по данным РЖД, электрифицировано лишь около 51% ж/д в стране.