Похоже, Горьковский автозавод встает на рельсы новой экономики и в ближайшем будущем не намерен с них сворачивать. Сейчас на предприятии активно внедряются передовые цифровые технологии. Получится ли с их помощью создавать новые модели авто буквально по щелчку пальцев? Задача не из простых, но звучит интересно. На первом этапе инвестиций этот «шаг в будущее» обошелся ГАЗу в 513 млн руб., из которых 379 млн руб. профинансировал Российский фонд развития информационных технологий. В чем основная идея? Предполагается, что процесс производства автомобилей будет полностью цифровым: ⚪️начиная от разработки эскиза будущего грузовика, ⚪️заканчивая его послепродажным обслуживанием. Для этого используется платформа T-Flex, которая является единым цифровым рабочим пространством для всех специалистов, занятых в создании автомобиля (так называемая бесшовная интеграция). Например, производственное оборудование – токарные, фрезерные станки, обрабатывающие центры, лазеры, трубогибы – объединят в единую сеть, информация о работе которой будет выводиться на монитор. Это в разы: ✅упростит работу операторов, ✅сократит количество ошибок, ✅оптимизирует рабочее время, ✅а значит, повысит эффективность производства и улучшит качество сборки. Правда, есть тут и тонкий момент. Не означает ли это, что определенные позиции (или профессии) окажутся не нужны на предприятии? С одной стороны, для компании это хорошо – сокращение операционных затрат, рост эффективности и рентабельности. С другой стороны – надо соблюсти определенные пропорции в социальном плане. 📌Полагаем, что ГАЗ вполне способен решить эту проблему оптимальным способом. Мы, простые обыватели, долгие годы ждем, когда же отечественный автопром наконец-то обретет разнообразие, станет конкурентным. На примере ГАЗа в ближайшие 3-4 года этот тезис может приобрести вполне конкретные очертания. Неплохие новости для пятницы, согласитесь. #российский_рынок @bitkogan