Теперь обратимся к прогнозу, сделанному Boeing для России. Американская авиастроительная корпорация заявила, что не будет продавать самолеты в Россию в ближайшие 20 лет. «Для нас это нецелевой рынок», – заявил вице-президент американской компании по коммерческому маркетингу Даррен Халст. До 2041 года Boeing планирует поставить заказчикам 41,2 тысячи самолетов, говорится в карте поставок. Годом ранее эта цифра была выше – 43,6 тысячи. Большую часть выпавших из прогноза самолетов (1500) компания собиралась передать в Россию. Я бы не был столь категоричным на месте нынешних руководителей Boeing, ведь это частная компания, нацеленная на получение прибыли. И если политическая ситуация внутри России изменится, то Boeing снова обратит свой взор на Россию. В нынешних реалиях нельзя планировать на 20 лет вперед, это нам показал пример пандемии Covid-19, кардинально изменивший планы всех участников отрасли. К тому же, сейчас наметился четкий тренд на проектирование самолетов на электрической тяге, а в качестве основных видов топливо рассматриваются биотопливо (SAF) и водород. Такие самолеты вряд ли будут востребованы в России в следующем десятилетии, так как российское правительство делает ставку на традиционную энергетику. Что касается американской компании, то Boeing накануне опубликования финансовой отчетности за II квартал, запланированной на 27 июля, видит многочисленные положительные катализаторы, который могут подтолкнуть компанию вверх. Речь идет о возобновлении поставок самолетов Boeing 787 Dreamliner в августе и росте спроса на путешествия по всему миру. В июле акции компании выросли на 15%. Нельзя не заметить, что Boeing постепенно выходит из кризиса. Темпы производства самолетов семейства Boeing 737 MAX выросли до 31 единицы в месяц. Обнадёживающие испытания новой гибридной силовой установки в сотрудничестве GE Aviation дают нам больше уверенности в том, что через три-четыре года Boeing представит на суд широкой публике концептуально совершенно новый пассажирский самолет. Boeing славно поработал с клиентами на прошедшем недавно авиасалоне в Фарнборо, где разбил в пух и прах Airbus, заключив контракты почти на 300 самолетов против 84 у своего главного конкурента. Справедливости ради отмечу, что в июне «музыка играла на улице» Airbus: европейский концерн получил крупный заказ на 292 самолета от четырех крупнейших китайских авиакомпаний. К сожалению, Boeing покидает Россию и закрывает свой офис на Тверской улице в Москве, а сотрудников, которые заняты в наиболее значимых проектах, релоцируют вместе с семьями в США. Продолжение ⤵️