За год продажи большегрузов в Беларуси упали в восемь раз Белорусские автотранспортные компании за 2022 год приобрели всего 190 новых тягачей и 430 полуприцепов. По сравнению с 2021-м закупки тягачей снизились в восемь раз, пишет “Офис лайф” со ссылкой на гендиректора БАМАП Наталию Высоцкую. В 2022 году практически все европейские поставщики седельных тягачей прекратили поставки техники в Беларусь. Пока ниша относительно свободна. Но, скорее всего, от ухода европейцев с рынка выиграют не столько белорусский МАЗ и российский КамАЗ, сколько китайские производители. У КамАЗа проблемы с локализацией — в производстве тягачей использовались лицензионные запчасти зарубежных брендов. А МАЗ давно уступает зарубежным конкурентам в части долговечности эксплуатации и комфорта для водителей. А вот китайские большегрузы за последние годы серьезно изменились и теперь вполне конкурентоспособны по цене и качеству, констатируют эксперты.