‍Как вести себя в пробке? Пробка на дороге — это настолько же дорожный быт, насколько и выводящая из себя ситуация. Сколько мыслей можно передумать, находясь в маломобильном состоянии. Где найти опору? А вот в чтении статьи и найти: читайте, мы рассказываем, как стоять в пробке, не кипеть самому и не допускать закипания охлаждающей жидкости в двигателе. Дистанция. Всегда следите за этим. Дистанция — ваше положение в пространстве. Держитесь от впереди идущего автомобиля на таком расстоянии, которое позволит в экстренной ситуации избежать столкновения. Например, если он резко тормозит (мы это обсуждали в статье «Вот ты тормоз!», помните?). Имейте в запасе перед капотом 1,5 – 2 метра. Нервы. Смысла нервничать нет — от того, что вы ударите в запале по рулю пробка не рассосется. Так что будьте спокойны и сконцентрированы: не только вы не в восторге от медленности движения. Как раз отсутствие терпения и может привести к ДТП. Культура вождения. Постоянно говорим с вами о вежливости: относитесь к другим участникам движения с пониманием — они от вас ничем не отличаются, у вас буквально одна дорога. 1) Не подрезайте, пытаясь перестроиться в соседний ряд. Мечущиеся из ряда в ряд всегда раздражают окружающих, непредсказуемы и провоцируют аварийные ситуации. Оптимальное решение — двигайтесь в одном ряду за впереди идущим автомобилем. Метаниями ни секунды времени не сэкономите, только резину сотрете. 2) Совершайте манёвр, только убедившись, что вас пропускают добровольно. В свою очередь, не препятствуйте нарочно соседу, желающему втиснуться впереди вашей машины. Друзья, если уж совершать перестроение в другой ряд, то тоже без резких движений. 3) Не пытайтесь объехать пробку по обочине — это небезопасно и некультурно. Обидеть пешехода может каждый. К слову, в час пик у пешеходов свои пробки, особенно по утрам, когда все торопятся на работу. Коробка передач. АКПП значительно облегчает вождение авто, в том числе в заторе. Другое дело — механика. В этом случае не следует постоянно выжимать сцепление и выжигать его, рискуя въехать во впереди идущую машину или получить удар сзади. Двигайтесь на нейтралке, пока условия позволяют это делать. Если пришлось включить передачу, выключайте её сразу, как только машина остановилась. И не держите сцепление выжатым — отпускайте. Состояние автомобиля. Не забывайте следить за температурой охлаждающей жидкости, особенно в жару. Машина двигается медленно, радиатор воздухом не охлаждается, потому двигатель греется быстрее. Будьте внимательны к своему авто не меньше, чем к ситуации на дороге.