Термин появился после аварии на АЭС «Фукусима-1». Тогда главной проблемой стала пароциркониевая реакция, происходящая при температуре свыше 1200 градусов. Это основной разрушающий твэлы фактор. Толерантное топливо должно исключить такую реакцию.
Согласно критериям МАГАТЭ, Accident Tolerant Fuel должно быть работоспособно и при нормальных условиях, и при потере теплоносителя.
Сегодня разработка устойчивого к авариям топлива (оно же – толерантное от англ. Accident Tolerant Fuel) – это глобальный тренд.
Российский #Росатом прорабатывает разные варианты Accident Tolerant Fuel: изменение топливной композиции, нанесение защитных покрытий на циркониевые топливные оболочки, замена конструкционных материалов твэлов и ТВС на другие сплавы или на керамику.