В исследованиях аккумуляторных батарей – настоящий научный бум. В прошлом году Илон Маск уже сообщал публике, что Tesla совершает «революцию» в этой сфере. Компания сделала батари с анодами из чистого кремния (= большая производительность) и с уменьшенным содержанием кобальта в катодах (= меньшая стоимость).
Но, как говорит Эмиль Гринхал, один их ведущих мировых экспертов-материаловедов, «он [Илон Маск] делает то, что мы делали 10 лет назад».
Для Гринхала революция – это невидимые и невесомые батареи. Вместо аккумуляторной батареи он и его команда предлагают использовать сам кузов автомобиля. Электроаккумуляция будет происходить в тонких слоях композитных материалов, из которых состоит рама авто. Сам автомобиль становится структурным аккумулятором. Материал просто выполняет две задачи одновременно.