​​Как купить машину?

Вопрос выше как будто про меня. Денег мало, но в то же время автохлам брать не хочется. Именно с такой дилеммой я столкнулся осенью 2018 года, когда приехал в Штаты.

Я быстро понял, что жизнь без машины в обычном американском городе - вилы. Нужно много ездить: документы, магазины, новые места.

Общественный транспорт в небольших городах развит очень плохо. Автобусы ездят редко, маршруты неудобные, в основном заточены под студентов. В целом они да бездомные и пользуются автобусами. Все работающие люди ездят на своих машинах.

(Жители Нью-Йорка сейчас сильно не согласятся насчёт общественного транспорта, но я сейчас не про Нью-Йорк пишу).

Где искать машину? Тут просто, лидером является craigslist.org. Очень популярный сайт с невероятно убогим интерфейсом. Разработчикам плевать на улучшения, потому что сайтом и так пользуется каждый житель Америки.

Далее очень популярный - cars.com. Никогда там не был.

Много объявлений на Facebook. Подписавшись на местные группы твоего города/района/штата, тебе станет доступен раздел MarketPlace, где тоже можно посмотреть объявления.

Передо мной стояла задача найти что-то в пределах $2500. За эти деньги имеет смысл смотреть на японцев (Honda, Toyota), корейцев (Kia, Hyundai), в последнюю очередь американцев (Ford, GMC, Chevy, Dodge). Это моё субъективное мнение. Японцев здесь на самом деле любят. Их ОЧЕНЬ много на дорогах.

Лично я просто обожаю Honda Odyssey. За мои 2,5 килодоллара можно было взять Одиссея 2002-2003 года в хорошем состоянии с пробегом под 200.000 миль (около 360.000 км). Пробеги здесь большие, люди даже в туалет ездят на машине, каждый на своей. Поэтому 360 тысяч км вовсе не предел.

Как проверить машину? Не пожалев $40, можно получить полный отчёт об истории машины по VIN номеру на сайте carfax.com. Доверять можно, информация в большинстве случаев надёжная.

Далее нужно проверить машинку у механика. Тут отличие от России только в том, что общение с продавцом и механиком будет на английском.

Очень важно обратить внимание на title (тайтл) машины. Это типа российского ПТС - главный документ на машину. Самое лучшее - брать с чистым, то есть оригинальным тайтлом. На этом документе не должно быть никаких пометок, говорящих о том, что машина была списана или восстановлена после серьёзной аварии. В целом в США с этим строго, документам можно верить, но лучше конечно верить глазам опытного механика.

Решив купить конкретную машину, нужно отдать деньги продавцу, получив его подписи на title и на report of sale. С этими бумагами необходимо приехать в ближайший отдел лицензирования. В Вашингтоне это не DMV, а частные организации, которые можно найти в здании гипермаркетов, например FredMeyer. Заплатив налог и пошлину, вы получаете новые номера и копию тайтла, который нужно возить с собой как подтверждение регистрации. Оригинал тайтла приходит на почту в течении пары недель.

После нескольких недель мучительных поисков я взял Hyundai Sonata NF 2006 года.

Пробег 155 тыс миль, двигатель V6 3.3L, 245 л.с., автомат, полный электропакет. Цена $2200. Ещё $360 заплатил при регистрации как налог и пошлину.

По российским меркам машина - зверь. По здешним - серая мышка в дорожном потоке. Средняя машина в Америке на мой взгляд в два раза мощнее средней российской.

На этой машине я езжу вот уже 8 месяцев. Проблем пока никаких. Когда денег мало, нужно очень тщательно выбирать машину, ведь купив самую дешёвую, можно вложиться потом так, что мало не покажется.

По этой причине не взял Хонду Одиссей - слишком старый все таки за такие деньги, а поколение новее уже от 4,5 тысяч.