Вам шашечки или ехать? На днях репостнул «Методичку», написавшую о законопроекте по локализации авто в такси и каршеринге. Авторы проекта закона, как и я, хотят, чтобы в пассажирских перевозках участвовали только отечественные авто, а иностранные «вытеснились». Никто, конечно, не требует мгновенного перехода исключительно на собранные в России автомобили, да и со степенью локализации есть вопросы. Но поразило, что инициативу о локализации раскритиковали Минэк и ФАС. Особенно Минэк, считающий, что «навязывание» отечественных машин нарушает принципы рыночной экономики и конкуренции. Позитивный мировой опыт становления автопрома в Южной Корее, Китае, Мексике Минэку не указ – ему нужна конкуренция. А он будет «рулить» процессом.  Там еще про «бедных» таксистов, что будут вынуждены передвигаться на «механике», т.к. «автоматы» в России не производят, но это вообще бред собачий. Четверть века назад китайцы закупали лицензированные автосборочные производства и тут же рядом возводили собственные линии, перенимая (воруя) чужой опыт. Причем строили в зависимости от ситуации на региональных рынках труда: в одних провинциях менее автоматизированные, с большим количеством ручного труда (и работников), в других – с упором на автоматизацию, там, где кадры были более квалифицированные. Долго думал, чьи интересы в нынешней геополитической обстановке преследуют Минэк и ФАС. Так и не понял, поскольку «китайцы» уже здесь, а «европейцы» неизвестно когда заедут снова. Неужели только свои собственные, в простонародии именуемые «надувание щек»?