Продажи отечественной дорожно-строительной техники в I полугодии выросли на 21%, при этом выпуск вырос на 31%. В то же время, за шесть месяцев рост зарубежных (прежде всего, китайских) поставок составил 76%, а по некоторым позициям – в разы: например, доля китайских бульдозеров увеличилась почти в два раза и превысила 70%. Нужен чистый незамутненный протекционизм. Но как его добиться, если мы имеем дело с китайскими партнерами? Можно увеличить утильсбор, можно потребовать локализации иностранных игроков в России, можно залезть в бюджет, увеличив субсидии, можно очертить долю отечественной техники на рынке, можно много чего. Нельзя лишь одного: повысить пошлины – ибо партнеры. Заколдованный круг, выхода из которого для наших производителей (пока) нет.