Президент Путин постоянно требует уделять повышенное внимание автопрому и другим обрабатывающим отраслям, наиболее пострадавшим от санкций. Реальность говорит о том, что автоиностранцы в России пока что хотят, то и делают. Смотрите, что творит Volkswagen. В 2012 г. немцы, нащупав «золотую жилу», запустили на площадке ГАЗа в Нижнем производство VW и Skoda полного цикла. ГАЗ для VW построил новый завод, внедрил свою производственную систему, инфраструктуру, создал учебный центр, обучил более 3 тыс работников и локализовал ряд ключевых компонентов. Вскоре ГАЗ начал оснащать свои автомобили двигателями VW и тоже поставлять их на экспорт. Параллельно прорабатывалась локализация выпуска движков в России, а обязательства ГАЗа по локализации были внесены в СПИК ГАЗа. Документ как-никак. За последние 10 лет VW получил от благоприятного режима работы в России порядка 350 млрд рублей выгоды (таможенные льготы, компенсации утильсбора, участие в программах стимулирования рынка и пр.). Что мы имеем в итоге? В начале 2022 г. VW быстренько присоединился к антироссийским санкциям, производство встало (в Нижнем Новгороде простаивают мощности на 140 тыс легковых авто в год, потеряно 3 тыс рабочих мест, вылетели в трубу многомиллиардные инвестиции), а недавно немцы проинформировали, что нашли купцов на свои активы в России (еще бы). Да еще собрались организовать на них аукционы. ГАЗ логично взбеленился и обратился в суд с требованием взыскать с VW убытки от остановки производства и наложить арест на активы VW до решения спора. Причем суд эти требования поддержал. В ответ VW начал манипулировать общественным мнением, упирая на то, что иск ГАЗа затормозит сделку с продажей собственного завода VW в Калуге, а это, дескать, противоречит интересам калужан. И это после остановки «радетелем» всех производств в России больше года назад! На наших глазах создается прецедент тепличного ухода с российского рынка. Прецедент, на который смотрят две тысячи вставших на выход других западных компаний: можно ли уйти из России с выгодой для себя, не покрыв многомиллиардный ущерб российского партнера? Лично я верю, что ничего у VW не получится – в правительстве и Минпромторге не лопушки сидят. Но посмотрим, посмотрим.