Вчера писал о встрече главы Якутии с послом КНР. В частности, о том, что стороны договорились ускорить проект ж/д и мостового перехода «Джалинда (РФ) – Мохэ (КНР)», что разгрузит БАМ и Транссиб. Но и в других регионах ДФО (переход весте с Якутией построит Амурская область) есть свои масштабные проекты. Например, в Хабаровском крае, где кстати, есть китайское генконсульство, так что отдельных встреч с китайским послом не требуется. В крае активно строятся тихоокеанский порт Эльга, но главное, Тихоокеанская железная дорога. Масштаб стройки и видеолетопись доступны здесь. Реализация проекта новой ж/д дороги стартовала в феврале 2022 г., причем темп строительства на порядок быстрее по сравнению с РЖД. Единственный минус новых объектов инфраструктуры в том, что им, на мой взгляд, не хватает пейара. А информация в наше время – все.