Volkswagen пытается предотвратить экспорт своих машин в Россию через Китай. Однако у России и Китая тесные экономические связи, в т.ч., на авторынке, и существуют налаженные торговые пути, особенно для подержанных машин, которые теперь используются и для поставки новых автомобилей. Пикантности добавляет то, что китайский офис VW действует сравнительно автономно от немецкого, и ограниченное влияние головного офиса облегчает такой экспорт. В VW отметили, что хоть серый экспорт исключать нельзя, доказательств большого масштаба таких поставок нет. Теперь между строк. Европейцы (и американцы) сами себе вырыли яму. Промышленность Германии, как и остальной ЕС и, отчасти, США, зависит от китайских комплектующих. В пандемию Китай закрыл экспорт, все до сих пор в себя приходят. Как, к примеру, Airbus, по-прежнему испытывающий определенные проблемы. ЕС на Китай может для вида потявкать, но сильно рот не откроешь. Для России эпохи СВО иметь такого союзника – бесценно.