Интересная аналитика по платным участкам автодорог за 2022 год. 📍М-3 «Украина»: интенсивность движения упала на 7,8%. 📍ЦКАД: интенсивность выросла на 10%. 📍М-4: интенсивность выросла на 3,1%. 📍М-11: интенсивность упала на 4,7%. 📍Участок 15-58 км М-11: интенсивность снизилась на 14%. Причины самые разные: СВО; санкции; снижение поездок в Шереметьево; беженцы с Украины, двигающиеся в Европу через Россию; изменение логистики. Любопытно, что больше всего сократилось число поездок с оплатой наличными (минус 32%), а число поездок с использованием транспондеров и банковских карт уменьшилосьна 13%. То ли аналитика интенсивности лукавая, то ли льготников развелось как собак. По оплате падение куда больше. За кадром осталась главная причина снижения интенсивности и оплаты: снижение реальных доходов населения. По прогнозу МЭР, в 2022 г. падение составит 6,8%. Люди начинают экономить на всем, в первую очередь, на необязательных платных поездках.