По мнению Марата Хуснуллина, «мы не настолько богатая страна, чтобы на одну квартиру иметь как минимум одно парковочное место». Емкость парковочного пространства у дома должна сдерживаться местными властями в интересах общественного транспорта. Иначе темпы автомобилизации населения всегда будут опережать дорожное строительство. Не параллельно, а вместо. Прямо как по Ликсутову: хочешь развивать общественный транспорт – сделай запретительно дорогим содержание автомобиля. Или по Набиуллиной: хочешь уменьшить заботы регулятора – держи непомерно высокой цену заемных денег. Альтернативы наземных парковок – подземные или отдельно стоящие паркинги – не рассматриваются. Вперед к институциональному упрощению советских времен.