Калининградский «Автотор», работников которого в прошлом году отправляли собирать яблоки и месить бетон, вернулся к производству автомобилей, начав со сборки китайского седана Kaiyi E5. В 2023 г. планируется выпустить до 100 тыс машин. Нет худа (санкций) и без другого добра. После того, как санкции отменят, а в том, что это произойдет, можно не сомневаться, иностранные концерны будут вынуждены строить новые производства, поскольку нынешние будут заняты китайцами. А это новые юрлица, рабочие места, налоги. Хотя добро это призрачное. В свое время китайцы поставили у себя две производственные линии по выпуску Honda и Citroen, а рядышком возвели точные их копии. Теперь это местные автозаводы. Но мы, русские, люди гордые – не правда ли, Минпромторг?