🚄 Что стало со сверхскоростными перевозками: Hyperloop и другие поезда на скорости 1000 км/час Сегодня наткнулись на новость из Китая. Там успешно провели испытания поезда в стиле Hyperloop — он движется внутри трубы, левитируя за счёт магнитов. Тестирование проводилось на участке в 2 км, поезд разогнался до 128 км/час. Цель проекта — построить трек длиной 60 км, на котором поезд сможет развивать скорость до 1000 км/час. ♾ Любопытно, что сам Hyperloop, созданный с подачи Илона Маска в 2013 году, так и не смог реализовать свою идею. Лишь в 2020 году были проведены первые испытания с людьми, но уже в начале этого года компания отказалась от пассажирских перевозок, уволив половину персонала. Теперь Virgin Hyperloop займётся транспортировкой грузов. Сейчас 76% компании принадлежит логистическому бизнесу из ОАЭ: там будут строить гиперпетлю между портом в Джедде и Эр-Риядом. На Hyperloop у многих были большие планы, в том числе и в России: ▪️ В 2016 году на ПМЭФе Сергей Собянин подписал соглашение о сотрудничестве с основателем Hyperloop Шервином Пишеваром и инвестором Hyperloop, российским предпринимателем Зиявудином Магомедовым (сейчас под следствием). Планировалось, что Hyperloop будет связывать столичные аэропорты. ▪️ В том же 2016 в Минтрансе заявили, что учёные из СПбГУ работают над российским аналогом Hyperloop — но с тех пор о нём не слышно. 🇨🇦 Идея Hyperloop жива в Канаде. Если удастся привлечь финансирование в $18 млрд, канадская компания TransPod начнёт строительство вакуумного тоннеля FluxJet для перевозки пассажиров и грузов между городами Эдмонтон и Калгари. Максимальная скорость прототипа капсулы длиной 5,5 метра составляет 1200 км/час, но на обозначенном участке поезд сможет разогнаться только до 300 км/ч. 🇯🇵 Рекорд по скорости наземных перевозок принадлежит Японии: поезд на магнитной подушке, разработанный JR Central, развил скорость 603 км/час в 2015 году.