Уже давно заметили, что Казахстан, как страна в Латинской Америке, но только в СНГ. И не потому, что там при прогулке легко попасть в перестрелку или стать жертвой грабителей. Нет, там все проще и, одновременно, сложнее — настоящие бандиты в Казахстане не бродят по улицам, а сидят в роскошных кабинетах, откуда отдают свои, зачастую незаконные, приказы, которые идут вразрез российско-казахстанским отношениям. К примеру, год назад стало известно, что казахстанский партнер «АвтоВАЗа» компания «Бипэк Авто» оказалась в центре международного экономического скандала — местные активы компании были похищены в ходе рейдерского захвата, который произошел не без помощи высокопоставленных казахстанских чиновников. По итогу, автомобили LADA в стране продает не «Бипэк Авто», а новый посредник группа «Аллюр» предпринимателя Андрея Лаврентьева, которого «крышуют» в правительстве Казахстана. Если при «Бипэк Авто» LADA стоила 2,7 млн тенге, то при «Аллюре» — 4,9 млн минимум. И доля рынка у LADA была 42%, а теперь — всего 2%. Все началось еще в 2019 году, когда к главе «Бипэк Авто» Анатолию Балушкину обратился бывший глава Комитета Безопасности Карим Масимов с «предложением»: отдать 90% бизнеса или компании «не жить в Казахстане». Балушкин отказался и это сразу привело к результатам: «Жусан Банк» несмотря на 17-летний опыт сотрудничества отказал в продлении кредитования для постройки завода. Но согласились российские — «Банк Санкт-Петербург» был рад выдать кредит на закупку и монтаж оборудования, однако стоило Балушкину сообщить об этом в правительство страны, как вдруг выяснилось, что он должен государству 174 млрд тенге, а потому был объявлен в розыск за соответствующее уголовное дело, которое было объективно шито белыми нитками (подтверждают аудиторы Deloitte, PricewaterhouseCoopers, Ernst & Young и KPMG). Речь об освобождении от налогов, и теоретические льготы не могут быть приобщены к уголовному делу. Но это еще не все. Словно этого было мало, Масимов навесил на Балушкина и партнеров ярлыки «сепаратистов» и «националистов», благодаря чему на компанию обратил внимание уже сам Назарбаев — тогдашний президент Казахстана. Естественно, не в позитивном ключе. В то же время, зять Масимова Азамат Капенов предложил разделить незалоговые активы 50 на 50. В таких условиях Балушкину не оставалось ничего, кроме как согласиться. Другая проблема — Аскар Мамин и Роман Скляр, бывшие премьер и вице-премьер Казахстана, которые работали в пользу Лаврентьева. На основании пустых обвинений было разорвано соглашение о промсборке за восемь месяцев до окончания — «Бипэк Авто» из-за этого не вернули утильсбор в размере 35 млн долларов. А после Мамин и вовсе стал оказывать давление на партнеров компании: «АвтоВАЗ», KIA, Skoda. По итогу, главные активы компании, производственные контракты, перетекли к группе «Аллюр», то есть, к Андрею Лаврентьеву. Все благодаря тому, что Мамин и Скляр лично лоббировали перевод контрактов по выпуску автомобилей на площадку в городе Костанай. А вот основные фигуранты дела, как Масимов и его коллеги, уже были арестованы за госизмену. По сути, на этом примере видно, что в Казахстане до сих пор процветает практика рейдерского захвата, в котором не стесняются принимать участие высшие чины страны. И наказания для них за это, естественно, нет. Конечно, кто-то становится козлом отпущения, как Масимов, но реальные преступники, отобравшие самое важное — контракты, остаются на свободе и купаются в ворованных деньгах. И, как и Назарбаев, нынешний президент Токаев, тоже принимает в этом непосредственное участие. Причем, у него есть для этого как политические причины (убрать русский бизнес из страны), так и более приземленные — жажда получить откаты от тех, кто заполучил от такой дележки самые жирные куски. Ну а пока Аллюр и Лаврентьев остаются безнаказанными они и дальше будут вставлять палки в колеса российско-казахстанским отношениям.