Аграрии решили основательно приводниться. Агрокомплекс им. Н.И. Ткачева, принадлежащий семье экс-министра сельского хозяйства Александра Ткачева, может вписаться во второй этап инвестквот – холдинг намерен принять участие в аукционах по распределению и рыбы, и краба. В этом году должны быть распределены 24% квот на вылов рыбы и 50% оставшихся квот на вылов краба. У Ткачева & Co есть два больших актива на Камчатке. Это, во-первых, приобретенная в феврале рыбодобывающая компания "Витязь-Авто", куда входят лососевый завод и рыболовный участок с правом на добычу 7 тыс. тонн нерки. Во-вторых, АО "Комкон", управляющее Петропавловской судоремонтной верфью. Владельцем "Комкона" в марте стал Дмитрий Белендрясов, который до конца 2018-го владел 100% винодельни "Шато де Талю" (сейчас она на 99% принадлежит супруге Ткачева Ольге). Есть версия, что верфь задействуют не по назначению, а лишь как логистический объект, т.к. у нее удобный для подвоза рыбы глубоководный причал. Источники из отрасли предполагают, что холдинг Ткачева планирует взять на себя обязательство по строительству прибрежного завода для получения прав на добычу сельди и минтая, что более надежно и быстро, чем строить суда. Плюс не исключено, что в будущем холдинг займется покупкой действующих игроков рынка, у которых имеется свой флот. Интересно, что отвечать за участие в программе инвестквот в агрокомплексе будет Петр Савчук – экс-замглавы Росрыболовства (до апреля этого года). А его советником в свое время был еще и Энвер Михтеев, который с июня стал директором вышеупомянутого "Витязь-Авто". На этом фоне возможность подачи заявки со стороны агрохолдинга будет рассмотрена на комиссии по конфликтам интересов в Росрыболовстве. Вслед за Ткачевым принять участие во втором этапе инвестквот по логике может и "Агранта" Сергея Бачина, куда недавно вошла сахалинская компания "Алаид" с квотами на вылов минтая, сельди и гребешка. Оно и понятно – у рыбы-то маржа побольше будет, нежели у молока. Ее еще и на экспорт можно отправить. Угроза пришла не с моря, а с земли.