Санкции способствуют формированию в России собственного зернового флота. Об этом ещё в сентябре 2022 года говорила вице-премьер Виктория Абрамченко. Тогда речь шла о строительстве более 40 судов для экспорта продукции АПК. В конце 2022 года Объединенная зерновая компания (ОЗК) объявляла о планах заказать 14 новых морских сухогрузов российского производства для перевозки зерна, а также приобрести пять бывших в употреблении сухогрузов на международном рынке до 2025 года. И вот к процессу подключился «Росагролизинг». Компания заказала в производство проект по строительству крупнейших балкеров океанического типа на 40 и 60 тыс. тонн водоизмещения. Первые корабли будут спущены на воду в течение двух-трёх лет, после чего будут запущены в серию. Спрос большой: «Росагролизинг» уже собрал заявок на 61 судно. Для России производство морских балкеров-зерновозов – новое направление. Такие суда в нашей стране раньше не строились. Российские экспортёры фрахтовали балкеры на международном рынке. Но с прошлого года многие международные компании из-за санкций перестали заходить в российские порты, что поставило вопрос о создании собственного флота.