⭐️ [Связь в метро. билайн] Вымпелком об итогах тестирования сетей "большой четверки" в метро Москвы Независимые драйв-тесты традиционно привлекают внимание операторов, особенно тех, кого в тесте похвалили, поэтому не удивительно, что в билайн отозвались на результаты, представленные Telecom Daily. На что в билайн предлагают обратить внимание? 👉 Компания единственная из "большой четверки" показала рост скоростей 👉 Клиенты билайн могут скачивать файлы в ожидании поезда со средней скоростью порядка 112 Мбит/c, что примерно вдвое быстрее, чем год назад 👉 В перегонах во время движения фильмы абонентам доступны скорости порядка 60 Мбит/c, +60% гг. 👉 Средняя задержка, даже с учетом тоннелей составляет порядка 43 мс, что соответствует улучшению на 70% год к году. То, что сеть заметно улучшилась, как по охвату, так и по доступным скоростям, подтверждается тем, что средний трафик за год вырос в 7 раз, а с 2019 года - в 19 раз. К сожалению, билайн не называет абсолютный объем трафика на своей сети в метро в день, было бы любопытно сравнить его с показателями других операторов. Как это было достигнуто? В рамках кампании по модернизации сети в метро, билайн за 1 год построил более 1000 новых базовых станций, обеспечив покрытием все станции и перегоны, при этом инфраструктура оператора в метро выросла в 3,5 раза. Поставщиком решения для оператора выступила компания Huawei. Можно прикинуть количество базовых станций билайн в московском метро, опираясь на эти примерные показатели. Примем за x исходное число базовых станций билайн в метро, тогда их текущее количество равно 3.5х. Это достигнуто стройкой более 1000 новых станций, то есть 3.5х = х + 1000. Отсюда 2.5х = 1000, х = 400 - столько было базовых станций к моменту начала строительства, а стало их >1400. Расчет, конечно, очень примерный, а точной цифры компания не называет. Но для примерной оценки годится. Компания билайн действительно провела серьезную работу по апгрейду сети в метро, что позволило ей значительно улучшить свои показатели, заняв достойное место. По сути, мы вновь видим в метро конкуренцию на равных операторов "большой тройки". Подробнее на MForum.ru