​​Как бывший российский чиновник конкурирует с Илоном Маском, используя навыки выживания в СССР

Оставим гигантоманию Илону Маску — бывший чиновник из России и экс-глава Yota Денис Свердлов намерен создавать доступные электробусы и элекрогрузовики без огромных автозаводов, требующих миллиардных затрат. Как он собирается зарабатывать, выпуская в десятки раз меньше машин, чем Tesla?

«Огромные фабрики больше не залог успеха. Если вы делаете то же, что и другие, довольно странно ожидать, что у вас получится лучше», — говорит Денис Свердлов, сидя в своем доме в Лондоне во время нашего созвона в Zoom. Именно поэтому его стартап Arrival пробует новый подход при создании футуристических электробусов и грузовых электрофур.

По словам Свердлова, огромные автомобильные заводы стоимостью в миллиарды долларов, будь то Ford или Tesla, слишком дороги и неповоротливы для быстро меняющихся рынков и перехода на электромобили. «Мы рассмотрели каждый элемент этого процесса с новой стороны — какие материалы мы используем, как мы проектируем автомобили, как мы их собираем», — рассказывает Свердлов, одетый в белоснежную рубашку с логотипом-звездочкой Arrival. Даже срочное входящее сообщение и маленький сын, играющий на заднем плане, не мешают ему пуститься в объяснения.