ПАРИТЕТ, В ОТВЕТ НА УЛЬТИМАТУМ, ДОЛЖЕН БЫТЬ В НАШУ ПОЛЬЗУ Европейские чиновники жаждут режима «открытого неба» над Россией. И даже готовы выдвинуть свежие условия для большей его «открытости». Как заявил руководитель генерального директората по транспорту Еврокомиссии Хенрик Хололей, «Россия, если ограничения для западных компаний на пролёт над её территорией будут сняты, должна перестать взимать плату с иностранных авиакомпаний за использование неба над Сибирью». Высказанное им предположение более всего походит на ультиматум и является калькой с прежнего требования ЕС времён вступления России в ВТО – отменить вообще все роялти за пролёт самолётов иностранных авиакомпаний над просторами России. Тогда, в 2013 году, чиновники Еврокомиссии жаловались, что авиакомпании ЕС ежегодно платят за пролёт над Сибирью около $350 млн. (до начала СВО эта сумма составляла около $550-600 млн). А это, по их прикидкам, сводит на нет эффект от экономии горючего вследствие использования более короткого маршрута в Азию. При этом некоторые представители ЕС уже тогда лоббировали полную отмену роялти России и продвигали идею, что платежи за авиатранзит несовместимы с международным авиационным правом. Что означает сейчас прежнее понятие «международное авиационное право» – совершенно не понятно. Ясно лишь, что проблемы перерасхода топлива в облёт России продолжают их волновать. Как понятно и то, что Россия в любом случае продолжит регулировать пролёт иностранных бортов над своей территорией на основе спецразрешений, а также намерена и впредь взимать как транзитный налог, так и тариф за навигационное обслуживание. И, думается, в целях лечения болезни, а также безопасности полётов для бортов недружественных стран, плату за аэронавигационное обслуживание для них следует повысить, взяв за основу аналогичные тарифы Германии, а ещё лучше – Великобритании. Паритет должен быть полным и желательно в нашу пользу